一位曾经是汽车人的心声:黄金排量车,你为什么就不支持一下自主品牌呢?!
:34）[b]【本人已不从事汽车行业，文章仅代表个人观点】[/b]
[size=3] 前不久曾和某自主品牌车的销售人员吃饭，酒过三巡，他便开始向我倾诉一肚子苦水，说车不好卖啊，车友不相信自主品牌啊，同样价位情愿去买性价比低的合资车啊等等。说实话我理解他的苦衷，也更理解广大车迷的心声。
就最近上市的华普海锋来说，光在坛子里看到对这款车的怀疑就不下百次。当然，我们的自主品牌车还不够精致，还不够人性化，有些细节还不够到位，但为什么我们的车迷朋友们就不愿有一点点忍耐与包容呢？他们最好希望海锋的1.8L引擎能像大众的1.8TSI那样；最好希望内饰能像手工精湛的英国车那样；最好希望内部空间能像擅长人体工程学的日本车，而外在设计能像大气磅礴的美国车——说到这点，想起个搞笑的事情。前几天还看到某网友在海锋的某帖子里发问说，海锋的后备箱像CTS，太方，太大，能用来干什么？[/size]
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[/size][align=center][img]http://adtest.discuz.net/images/5/53/53674ea4add414c88daf67041dab6b.jpg[/img][/align][align=left][size=3] 谁说自主品牌就是粗制滥造？方正、平整的后备箱和能放倒的后排座椅，海锋在内部设计上的表现毫不逊色于合资品牌
[/align][/size][align=center][img]http://adtest.discuz.net/images/8/81/817de936faee2660d141eec557dd85.jpg[/img][/align][align=left]
[size=3] 海锋的尾部设计是借鉴了CTS，我们并非一定要认可这种变化，却也该有些清醒的目光，当年的日本车韩国车，也是从借鉴美欧车型的道路中走出来的，但别人的国民素质呢？在车价超过进口车一大截的情况下，仍然无怨无悔地开着自己的自主品牌车。[/size]
[/align][align=center][img]http://adtest.discuz.net/images/1/11/11ebc7e64a2de43e7ec3656e307345.jpg[/img][/align][align=left] [size=3]华普海锋的发动机，性能指标毫不逊色于价格高它数倍的国外产品.[/size][/align][align=left]
[size=3]和华普的工程师有过不少沟通，也时常听他们提起设计这款完全自主的1.8L发动机时的心酸与欣喜。从借鉴丰田的8A+，到自己造出JL481Q，无论是各项参数还是耐用程度都毫不逊色于国外的同类产品，价格上更是有较大的优势。这些都是让工程师和真正关心中国汽车业发展的我们所欣喜的，但同样刺痛我们的，也是一小部分人的麻木和无知，从心底里对自主品牌的鄙视，这是对国产车、国产发动机的不公平，却也是一种激励。只要把东西造好了，想必更多的车迷会接受我们的自主品牌吧。
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[size=3] 支持，不是停留在嘴皮子上，在你买车时，也去自主品牌的4S店看看，试驾一圈，看看我们中国人自己造的车是什么样子的。只要有不满就该提出，每个车迷的关心，才是自主品牌发展的动力[/size][/align][size=3]
同胞们，也来支持支持我们的自主品牌车吧。
最后提一句，我试驾海锋的次数比较多，有任何问题都欢迎提问。
[align=right][b]本文欢迎转载，请注明出处。[/b][/size][/align] 前几天看到一篇帖子，说海锋的1.5L引擎比较先进，我仔细看了的确也有值得称道的地方。请问楼主，海锋的1.8L款又如何呢？这个引擎被称为黄金排量，那华普在1.8L引擎上又有什么过人之处呢 很好的问题，那篇1.5L的我看过，写得不错，那1.8的问题我就来解答一下吧。
1.8L的海锋用的是型号为“JL481Q”的汽油引擎，可以看出用的还是吉利的编号，而这部引擎也用在了从海域到金刚到美人豹等多款华普和吉利的车型上，保有量很大，首先口碑上就是一个很好的证明——这么大的保有量，如果发动机有问题早就暴露了，对吧。
双顶置凸轮轴，16气门，四缸四冲程，最大功率83kw，最大扭矩156.5nm，应该说从数据上来看，这款发动机的输出表现是中规中矩的——之后我再说这个问题。
这款发动机最大的特点之一是用了德国BOSCH最新的节能电喷发动机智能管理系统，曾听华普的设计师说，这东西好是好，但由于成本高，很多进口车也没用，只有最新推出的少数高档进口车才有。主要的作用就是提高自身电喷控制系统的控制精度，目的就是省油。你不妨去问一下海域、海锋、金刚、美人豹的车主们，这款引擎的实际城市工况油耗有多少——我估计要超过6个油是非常困难的。
回到前面说的出力问题，现在我可以说了，华普在调教上并不是单纯追求输出，而是把城市工况更多地考虑了进去。可以看下面的表，我们把JL481Q和伊兰特、凯越的引擎对比一下。
[img]http://adtest.discuz.net/images/8/8a/8a9db1a1b66f1a337db02740109843.jpg [/img]
可以看出，海锋的引擎在最大功率和扭距的指标方面均逊色于伊兰特和凯越的引擎，但有一点要注意，JL481Q的最大扭距156.8N.m是出现在3400rpm时，这充分证明了它是一款低转速的引擎，更加适合城市工况，在常用转速区间就能提供最大的扭距，起步时的加速性能会更好。而且毕竟海锋这车重量较轻，所以这款引擎的输出已经很够用了。
而且要记得，海锋只卖6万多，而伊兰特和凯越都是比它高一个级别的车，本来这样的比较就是不公平的，而海锋并不占劣势，这也是我觉得能很骄傲地回答这个问题的原因。
C3、海锋我去试驾过，还是辆挺不错的车，性价比高，用料也扎实，总的来说是很对的起这个价位的，但就是宣传少了点，而且感觉车友并不是很积极，希望多看到些消息，无论是使用报告或者心得体会，都是我们对自主品牌的关心 海锋我去试驾过，还是辆挺不错的车，性价比高，用料也扎实，总的来说是很对的起这个价位的，但就是宣传少了点，而且感觉车友并不是很积极，希望多看到些消息，无论是使用报告或者心得体会，都是我们对自主品牌的关心 谢谢！但自主品牌的发展任重道远，很多我们身边的车友都崇尚进口车或者合资品牌，其实这是因为他们对自主品牌车了解不够，要是能加大宣传，扩大影响，应该会好很多的 楼主分析得还是很中肯的，其实现在的主要问题并不是我们造不出好车，而是市场认知度究竟有多高。很多人总是想着法拉利保时捷，但其实在我们的身边就有自主品牌为我们兢兢业业地研发着，值得表扬的。 谢谢楼主的帖子，虽然对华普了解不多，但看了海锋觉得是很有实力的一款车，没有合资车的那种华而不实，也没有别的自主车的粗制滥造 底调不张扬，走性价比路线，很踏实的车厂，自主品牌要是能少一些毛糙、多一些踏实文件，少一些盲目借鉴，多一些自主开发，那就好了
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