维修保养专题
老司机五招教你修车也“讨巧”许多司机都有过修车被“黑”的经历,当然也包括我。除了囊中不多的钱财受损外,宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上。于是,我根据自己10年来的用车、修车经验,总结了以下5点要诀,省时、省钱,供您参考。
一、小修自己动手
对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店,光排队就得等个把小时,还得搭上高额的工时费,有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的汽车知识,早就应该给自己补习一下。
像刹车灯泡这类零件属于损耗品,即使是新车也难免损坏,所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造,就可以到街边花5块钱买了灯泡,然后自己动手给爱车换上,这样既省去了排队之苦,又增加了与爱车之间的情感交流,可谓一举两得。
二、保养到快修中心
一般的家用汽车每5000公里都要进行机油、机滤的更换,如果次次都到4S店更换,费时、费力,还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理。
如果对小店提供的机油等原材料不够放心,那您大可以到4S店买瓶机油,然后去快修店花上10分钟解决问题,这样的话最多也就支付20块钱的工费,还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查,何乐而不为呢。
三、疑难杂症到4S店免费诊断
现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件,在遇有较大故障时,绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。
想修理一辆构造复杂的现代汽车,除了要有丰富的专业经验外,更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修,而这正是那些小店所不具备的,这时您就要相信品牌店的实力了。现在的4S店为了拉拢客户基本上故障检测都是免费的,所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源,如果几家店给出的答案都一致,那就基本可以判定问题的所在了。
不过这时您还不用急着掏钱修,如果维修的工艺不算复杂,那您可以从4S店内买出配件,然后到汽配城内找修理工更换,当然,如果涉及到了电子装置,那最好还是别省那点钱了。
四、大修仍需专业人员
汽车属于精密机器,肤浅的小故障还可以指望那些“游击队”,但如果真是遇到了较大的故障,那您还得去专业的4S店。
对于涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的维修,我的观点是一定要到4S店修理。举一个我亲身经历的例子吧,一个朋友的宝来,本来只是发动机有些轻微的烧机油,结果在经过一家小修理厂维修后相继出现了打不着车、高速异响等许多莫名其妙的毛病,最后那个朋友不得不重新花钱到4S店进行了彻底维修,结果里外里一算还赔了上千块钱。所以,我在这里也要提醒您,关键部位的故障,一定要选择4S店修理。
五、不用盲从原厂配件
以我自己的捷达车为例,进气头段的空滤外塑料盒在4S店买要两百多块钱,而汽配城80块钱一个的副厂件满街都是,据我目测质量也不差。所以我毫不犹豫地到汽配城选择了副厂件,至今已经用了两年多,一点问题没有。其实选副厂件也是有原则的:1.像这种塑料件,即使副厂的不如原厂耐用,也不至于让你的车马上抛锚,大不了花80块钱再换一个;2.空滤的塑料盒并不属于汽车的核心机构,如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害;3.像刹车片、油管、皮带等这些关键部件我是绝对不会用副厂的,因为副厂配件的质量毕竟不可靠,如果这些关键部位出了问题,那您可就是省小钱吃大亏了。
还有,总有人向我抱怨路边的修车店太黑,换假件还故意给车搞破坏,其实这里有一大部分原因是车主们的粗心大意造成的。如果车主对修车这件事十分上心,再略微了解一些汽车的基本常识,相信黑车店想黑你也不是件容易的事儿。 出游前之必备：
行车装备：选择好的轮胎；修车工具一套、打足气的备胎和补胎工具、车用气泵、千斤顶和轮胎扳手、灭火器、拖车绳、启动用的大线、停车警示牌、备用灯泡、一些保险管。
个人装备：厚羽绒睡袋、户外鞋、高筒雨靴、防潮垫、地席、帐篷、GAS炉头、餐具、打火机、水壶、手电和备用电池、灯泡。
常备药品：感冒药、消炎药、防晒霜、好得快、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油。带足干粮和水。
出行TIPS
沿途过路过桥费总计：900元左右。
加油地及油品、油类型建议：
全程都有97号和93号油
中途休息区建议：
沿途稍大些的服务区基本都是三星级以上的服务区，设施完好，干净舒适，可随意选择。赶上吃饭时间均可以选择简单的自助餐或拼盘式盒饭，费用从15~40元不等。口味尚可，至少是热饭热菜图个舒服。
如果是两个司机换着开或单人开但体力充沛，可选择如下休息节奏：德州休息、泰安休息（午餐）、临沂休息、淮安休息、无锡休息、杭州休息、天台休息；台州休息。
每次短则15分钟，长则30分钟。
特殊情况视体力情况甚至可选择小睡40分钟。
其他：高速路路况相对枯燥，有时即使体力充沛，由于长时间盯看前方路面，也可能产生视觉疲劳导致短暂的困倦甚至发呆情况，注意力分散且走神，这种情况下一定要自我解决，比如可以听音乐、吃东西、用湿毛巾擦脸。情况严重有必须进服务区休息调整。 链接一：临行前六大检查
a.检查燃油是否已加满，在高速路上、特别是夜间行车，这可是很关键的。不提倡自带汽油。
b.检查机油油面高度，若油面过低，需要添加；油面过高，应查明原因。外出时，建议最好能随车适量带一些机油，以防途中缺少时补加。
c.检查冷却液液面，不足时要补充，补充后要排气。建议冷却液最好也能随车带一些。
d.检查蓄电池电解液面高度，高出极板10~15mm为正常，如液面低，需补充蒸馏水。检查电解液比重是否正常。蓄电池寿命一般为两年左右时间，如启动电压过低，则应及时更换。
e.检查制动液面是否符合要求，不足时要补加。检查前刹车片磨损状况，一般情况下前刹车片使用寿命在3万公里左右。
f.检查是否带好备用车钥匙，以防车门落锁无法打开。 链接二：驾驶疲劳三大原因
初次驾车出游的车主，一定要谨防旅途中疲劳驾驶！据有关部门统计，旅途中造成重大交通事故有三分之一以上是疲劳驾驶。举出几个疲劳驾驶的例子：
第一，出游前太兴奋或其他原因，而睡眠不足，造成驾驶中会出现暂时性的大脑空白，而引起事故的发生。
第二，没有事先做好旅途的计划，不了解路途情况，没有办法知道何时才能休息，从而错过了调整休息的最佳时间，而造成疲劳驾驶。
第三，驾驶过程中精神高度集中，眼睛老盯着高速路中心线，会造成视觉和心理上的紧张，从而导致疲劳驾驶等等。
在长途和短途旅行产生疲劳的信号时你需要停车，马上下车在周围散步至少10分钟。但是如果你还是觉得累，那一定要在车里睡一会儿再出发。 恶劣天气 你该如何正确保养爱车？
雪天行车保养攻略
下雪天几乎会让所有的司机师傅们头疼。一下雪，不光要提防着地面上的冰和积雪，还要时刻小心着擦肩而过的车辆和行人，另外这两年机动车驾驶员快速增加，许多没有冰雪天气驾驶经验的新手上路，给雪天行车造成了很大困难。
大雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布，可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾汽和反光镜，保持良好的视线。如果有条件，可以在车内玻璃上涂抹专门的用品以减少结雾。
大雪覆盖的公路会使起动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。
除了要停车的时候，不论有没有ABS，都千万别摘档踩刹车或是空档滑行。挂低档刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘档刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用处如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。当然即便是挂着档刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。带ABS的车也可以直接减档，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后?穴为防止发动机憋灭?雪一脚踩死刹车?穴仅限车速慢时?雪，其余的就让ABS去处理吧。
雪天行车除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线，应该尽量选择车流量比较小的道路出行。因为雪天的交通事故会陡然增多，车流量较大的路段容易出现堵车的现象；而如果选择车少的路段，即使稍微绕了远路，也比选择车多路段的出行时间更短，也更安全。
上下坡时都要使用低档平稳通过，中途不宜换档。上坡防熄火，下坡绝对禁止空档滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在雪地上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位变得非常困难。
另外，雪天行驶时要经常注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，要及时加油，以免车辆抛锚，造成交通堵塞。
在雪天汽车即使是简单的停放也要更加的注意。
如果车上有积雪要及时清理干净?熏因为雪水一般都呈酸性，比较伤车。如果地上有积雪，泊车时最好别泊在雪地上，以免对轮胎产生伤害。汽车雪天如果长时间停在室外的话，玻璃和门边的胶皮因为寒冷会被冻住，上车之后不要马上使用门的升降器，要等到车内温度升高后再使用，避免玻璃脱出、电机烧损等不必要的麻烦。为对付玻璃上的结冰，可准备一个硬质塑料刮片。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮片除去。除冰雪时要防止把玻璃刮伤，塑料刮片不能来回刮，应该向同一方向推。当然，使用专用的玻璃冰霜铲就更加方便、快捷了，而且不冻手。车窗和车体上的积雪，则可以用柔软的小扫帚清除。比如家用扫床扫帚，最好是软塑料毛刷的，不伤车漆，也不怕潮湿。猪鬃的用后必须晾干。如果你不嫌挡次低的话，晚上熄火后，往前档玻璃上放两张报纸，第二天早上起来保证没有一点冰霜。 大风天汽车保养攻略
冬季除了有雨雪天气以及大雾之外，尤其是在我国的北方，也经常会出现大风的天气。同样，我们在大风天也要对爱车进行全方位的呵护。
大风天气，最容易给汽车漆面造成伤害。尤其是在高速行驶中，风沙对汽车漆面的抽打尤为严重，一些漆面较软的汽车，经过一次长途行驶，车身上就会出现许多细细的划痕。在漆面未受伤害之前，我们可用上镜面釉的方法增强车漆硬度。如果车身上的划痕已经露出了底漆，就要尽快到划痕快修店去修。
在大风天里，曾经有车主打开了车前面的引擎盖，可是刚刚打开，引擎盖就被风吹得翻过去了，打坏了玻璃；还有车主说曾在大风天里开车门时，可能是手没扶住，一阵大风过后，车门快速撞向开度最大的方向，之后，发现门轴毁坏了。因此，在大风天里，最好不要打开车前面的引擎盖，如果的确需要打开，也要等风刮过之后，或者干脆到车库里再打开；此外不要在开车门时松手，手一定要扶住车门。
在我们驾车或是乘车的时候，经常会遇到汽车静电，轻则不适，重则出现意外；尤其是在大风天里，空气十分干燥，这时，汽车内的静电更大。车蜡具有防静电作用，当然不同种类的车蜡防静电能力不同；此外，还可以使用静电放电器。
大风天里，大量的尘土都被阻挡在粉尘滤清器处。但是如果有大量的尘土堵在那里，会降低进风量，增大油耗。所以，我们在大风过后，应该立即清理空滤上面的尘土，哪怕只是把空滤拿出在地上磕几下，对于减少油耗都有很大帮助。 雾天行车攻略
虽然大雾天气主要出现在春秋两季，但是在冬季，由于雨雪比较多，空气中的水分比较大，在气温比较低的清晨和夜晚也容易出现比较大的雾。雾天，尤其是大雾天的可视距离会短到仅仅10来米，特别是气温很低时，部分路面还会出现结霜的现象，开车难度陡增，这种时候特别容易发生恶性交通事故。在雾、霜天气中如何安全驾驶呢？
1、保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线。否则在会车时会很危险。可以利用残存的一点点视距，盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。
2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。风挡玻璃一定要弄干净，水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。可使用刮水器刮水以改善视线。
3、行车中不能盲目过快。结霜的路面往往是区域性、段落性。这对于驾驶员来说很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位置灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线?穴雨天和雪天也一样?雪，那么就得控制车速，最好不要超过时速50公里。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。
4、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。如遇结霜路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。
5、如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。 10款SUV单次保养经济性排名
保养价格随车价升高而增加
调查结果显示，10款SUV车型的保养费用基本随着车价的升高而增加，这一点与上期轿车保养费用的调查结果十分相似。这10款车型的保养费用差距比较明显，最低的只需200多元，最高的超过1500元。
价格在15万元以下的三款SUV车型，其单次更换机油和三滤的保养费用均不超过300元；价格在15万~35万元的4款车型中，单次保养费用在500元至800元间。车价在70万元以上的车型，保养费用更高，其中宝马X5 3.0i这款车的保养费为3500元左右。
另外，通过与上期轿车保养费用的比较发现，车价在同一区间的轿车和SUV，轿车的保养费用高于SUV，即同价位SUV的保养经济性高于轿车。售价在20万元以下的SUV，更换机油和三滤(含工时费)的费用在200元~500元之间，而售价在20万元以下的轿车，更换机油和三滤(含工时费)的保养费用在200元~800多元之间，同价位的轿车和SUV车型，其更换机油和三滤(含工时费)的费用最多相差300元左右。
多款车型保养经济性系数集中在0.20%~0.30%之间
在本次被调查的10款SUV中，保养经济性系数的平均值为0.262%。
其中，6款车型的经济性系数集中在0.20%~0.30%之间。这6款车型包括：日产奇骏导航版(0.20%)、长城赛弗2.2手动豪华型四驱(0.23%)、北京奔驰-戴克Jeep 2500 2.4L 4×2(0.24%)、北京现代途胜2.0GLS 手动豪华型四驱(0.26%)、郑州日产帕拉丁2.4 XE 四驱手动豪华型(0.28%)和长丰猎豹奇兵2.2 手动版(0.30%)。
进一步观察发现，经济性系数集中在0.20%~0.30%之间的车型，车价都在34万元以内。从另一方面来看，在被调查的10款车型中，只有东风本田CR-V是惟一一款车价在34万元以内，保养经济性系数却高于0.30%的车型。
保养周期不同 是影响保养经济性的另一重要因素
此次调查主要是针对单次保养费用进行的。但在调查过程中，我们发现，不同品牌车型的保养周期不同，也会影响到其使用经济性。例如，一辆家用汽车按每年行驶2万公里计算，如果该车型每2万公里同时更换一次机油和三滤，那么车主需要每年支付一次更换机油和三滤的保养费用。如果该车型每4万公里需要同时更换一次机油和三滤，那么车主每两年才支付一次相关费用。总体看来，保养周期短的车型，需要支付的保养费用就会相对高一些，经济性因此会受到影响。
在被调查的10款SUV中，更换机油和三滤的保养周期一般都在1万~2万公里之间，只有个别车型时间会比较长。比如途胜2.0GLS 手动豪华型四驱，同时更换机油和三滤的保养周期是4万公里。从这个角度讲，保养周期相对较长的车型能为车主带来更多实惠。 春暖花开，鸟语花香，又到了一年中最朝气蓬勃的季节。各位有车的车迷朋友在尽情享受春天和煦温暖阳光的同时，也一定不要忘记给您的爱车做一次换季保养。本期“车迷天下”就为大家推荐几种必不可少的保养方法，车主朋友可根据自身的需要择善而为。
空调自检少不了
为了使空调在夏天能够顺利启动，要及早对空调进行检查，如发现问题应及时进行修理。汽修专家认为，车主自己可以通过感温器对空调的极限制冷进行一下测试，只要能和正常温度持平即可，否则就要到专业的售后服务站进行检查维修。一般汽车空调极限制冷都是相对固定的，如丰田系列的轿车可以达到5℃至7℃，捷达等欧系车可以达到4℃。
封釉封塑要提早
北京的春天风沙很大，汽车在高速行驶时溅起的小石块以及春天常见的虫子体液都会对车漆带来伤害。据专家介绍，封釉后汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善，汽车能够焕然一新。为汽车做底盘封塑，可以起到保护汽车底盘防撞击、防腐蚀的作用，还能在一定程度上隔绝噪音。如果是新车，更应该提前进行保养。
内饰消毒最要紧
车主一般在冬天很少开窗通风透气，车内积聚了大量细菌。春季细菌、病毒容易滋生，所以这个季节对车内进行彻底的消毒是很有必要的。首先，可以通过高温蒸气把空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污渍清除掉；再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。提醒车主要用中性的洗涤液进行清洗，另外，在清洗时要注意避免音响、收音机、CD等电器设备进水而受到腐蚀。
更换空滤需及时
汽车的空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春天的空气中含有较多的灰尘和沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤10000公里时进行一次检查，在20000公里时要更换一次。
春游之前应大检
汽修专家提醒大家，在春游前首先要检查制动系统，自己先感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。同时检查轮胎上面是否有异物或破损的地方，还要检查轮胎的磨损标记线，如果已经磨到了标记线就要对轮胎进行及时的更换。其次是要听听汽车在行驶时底盘等部位是否有异响，是否有漏油的地方，检查一下传动皮带是否有破损，制动油、变速箱油、机油、方向助力油、防冻液的液面是否正常，需要更换的油、水要及时进行更换。 添加剂能否和机油相溶是关键
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的庄教授向记者表示，添加剂能否和机油很好地相溶是机油添加剂面临的最大问题，因为每一系列品牌机油都有一定的标准，成分和使用条件有一定的差别，也就是说不是任何一种添加剂会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶或与原有机油中的成分发生化学反应，生成酸性物质，不仅对汽车没有好处，反而会对汽车造成伤害，建议车主要慎用机油添加剂。庄教授同时表示，解决机油添加剂能否和机油相溶的问题，最好的办法是汽车机油添加剂的生产厂家与机油的生产厂家进行合作，解决不相溶等问题，将他们的产品加入成品机油后再推向市场，这样才能更好发挥添加剂的效果，减少车主的后顾之忧。
添加剂可使机油中一些成分饱和析出
长城润滑油公司的一位技师介绍，机油的作用不仅仅是降低机械磨损，同时它还有降温、清洗油路、密封、缓冲的作用，发动机液压挺杆也是通过机油的压力来工作的。机油中已有耐磨剂、防腐剂、清洁分散剂等多种成分，如果加入不合适的添加剂，机油中原有的成分可能会饱和析出，影响机油的功能，在提高一些性能的同时，其他的性能可能会有一定程度的降低。
建议使用原厂机油
上汽大众、东风雪铁龙等厂家建议，车主最好使用厂家指定品牌润滑油，尽量不要使用机油添加剂，如果因为使用添加剂而给汽车带来损伤，厂家不负责质量担保，同时厂家表示，针对汽车的特点，要加与之相适应的机油，只要按照汽车说明书去进行正常使用和保养，车况是有保障的。
机油添加剂种类与价格
目前，市场上汽车机油添加剂品牌以美国、日本、韩国、俄罗斯、乌克兰等一些国家的居多，每瓶价格在150元-400元不等，如安耐驰，每瓶286元，1.3L排量的汽车一瓶即可，2.0L排量的汽车需加一瓶半，3.0L排量以上的汽车需两瓶。摩圣每支396元，1.2L排量一次加两支；1.2L—1.8L排量一次加3支；1.8L—2.5L排量的汽车每次加4支。金凯驰，1.3L排量的118元/80毫升；1.3—2.0L排量的198元/80毫升；2.0L以上排量的298元/80毫升。 酸雨会对车进行腐蚀，有车一族应注意帮车的“肌肤”进行滋润，否则会对车身造成很大程度的伤害。全亚玲指出，对爱车车身进行美容，仅仅是“清洁”和“滋润”，最好能适当对车身进行“去死皮”再滋润。
超七成汽车日晒雨淋
全亚玲介绍，目前在佛山，车主拥有室内停车场的并不多，约有70%~80%的车主均将车停放在露天停车房，车辆每天都经受日晒雨淋。由于天空降下的是酸雨，对车身有很强的腐蚀性，如果不及时护理，会对车身造成一定的伤害。尤其是一些车身是白色的小车，在清洁后很容易就能清晰看到一条条垂直向下滑落的条痕，这些都是酸雨腐蚀的表现。
全亚玲指出，车如女人需美容，对车身进行爱护，主要通过打蜡和镀膜的形式进行。对车身进行打蜡，一般是要一个月一次。此外，也可用镀膜的形式对车身进行护理。目前一些汽车美容养护中心提供一种镀三层膜的防护措施，对保护汽车车身非常好。该种镀膜方式能去除车身的氧化层，相当于人体美容时去完死皮再滋润的效果。露天停车场镀膜周期一般为两个月一次，有车库的周期相对延长，可3到6个月一次。不过镀膜价格相对比打蜡略贵，但效果比打蜡要好。全亚玲指出，一些人采用所谓终生镀膜的方式对车辆进行护理，这种做法并不科学。车身材料会受到热胀冷缩的影响，终生镀膜会对车身造成龟裂等损害。
三个月要干洗车厢一次
全亚玲指出，干洗车厢对人体的健康非常重要，建议最好能三个月对车厢进行干洗一次。一些经常外出洽谈业务的人群，甚至超过1/3的时间呆在车厢里。车厢内的毛絮等物质，不仅会危害儿童、老人等身体虚弱者的健康，也会导致长期处于车厢环境的主人带来各种健康问题，因车内的灰尘导致鼻炎患者复发的案例并不是少数。干洗除清理空气中的灰尘外，还可除菌。 ■ 车辆表面保养
遇到大雨天气时，车辆返回后应进行及时清洗。雨天除了给爱车带来污水和淤泥外，雨水中的酸性物质还会对汽车漆面造成伤害，不及时处理，久而久之，爱车漆面会失去光泽。
想要防止酸性雨水对车身的伤害，最简单有效的方法是打蜡，而想达到持久的保护效果那就封釉。如果要保持更久一些，那就给爱车镀膜吧，相当于给爱车穿上了一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化。 ■ 底盘护理
所谓烂车先烂底。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈迹斑斑，轮毂处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理，并经常检查和洁净车门以及车身底部的排水孔。底盘防锈处理可以到专业的汽车美容中心去做。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持３个月时间。 ■ 雨刷保养
雨水的增多必然让雨刮器承担更多的责任，因为雨天的路面及视野都不利于驾驶，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，那将会给您行车安全带来很大危险。
雨季开车前，最好先检查一下雨刷器，可将雨刷器开关置于各种速度位置处，注意雨刮在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀。如有这些情况，说明雨刮器或橡胶条都应更换了。 当你准备好银子，准备请回你的座驾驾驶时，别忘了选择车的初始公里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳。这是因为前100公里是磨合的关键时期，我见过只有行驶4公里的新车。拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动。如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。
自动挡车请使用普通模式。100——1000公里属于过渡期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油。2500——8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。
10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术。 “机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用。不过，加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少，应在油尺的“低”位与“满”位之间，油面过低会导致油压不足；油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力，并加快燃烧室积碳的形成 磨合是误区！QQ正确磨合怎么做？
所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有军友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。
故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。
2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。
3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。 主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
4、首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～！
5、磨合误区－－拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑？ 但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。当时随手回帖，没解释原因，抱歉。
注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！5档4000转你敢跑120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那？
6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了。
7、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的（后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样），确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。
这里罗嗦几句：养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你PP。 电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，第一反应就是发动机无法起动，同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，而电瓶也最怕低温，低温环境下电瓶电容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。所以在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的，免得发动机不能起动时干着急。电瓶的使用寿命约为两年，如果护理得当也可延长。电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手。
第一步，用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净，并涂上专用油脂，保护桩头，防止腐蚀。
第二步，检查电瓶是否有漏电解液或变形的现象。有的车型所配备的全部是免维护电瓶，有相关标识注明，对于此种电瓶不要自行拆装，如果有漏液、变形的现象，最好去维修站解决。免维护蓄电池的寿命在两年左右，到期就要检查电瓶的空载电压和启动电压等性能，必要时及时更换。
第三步，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防电瓶自放电后结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸。如果发生上述情况，最好到专业维修站使用小电流慢速充电。 换油的重要性
机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。
它含有多种添加剂，能有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。
■润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。
■清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。
■防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。
■密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。
■冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物混合与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。 换油的周期
买车时，汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册，手册内列明车辆的换油里程/换油周期，大部分车都在5000－10000公里。一般达到规定的换油里程就应换油，部分高档类车辆，当达到换油里程时车内会出现换油提示。
实际驾驶中，路况、车况、机油品质，都会影响到换油周期。如长期在市区驾驶，汽车停车起步频繁，会加剧发动机磨损、加快机油污染，因此须缩短换油周期。
车主可定期对爱车的机油状况进行检测，用机油尺沾少许机油放在手指上，如机油呈黑色，非常稀薄，并含有沙砾，则说明此时的机油变质，须立即更换。 换油与换三滤
机滤的作用是过滤机油内各种杂质，防止杂质对发动机造成磨损，如长期不更换机滤，会使机滤因污垢而部分堵塞，污染物就直接流进发动机，加剧机件磨损；如仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内残留的被污染机油会重新进入机油中循环，所以，专家强调：每次换油时应更换机滤。
除了定期更换机滤外，还须定期对汽油滤清器(汽滤)、空气滤清器(空滤)进行更换，一般的更换标准为每行驶20000公里/每两次换油时更换汽滤；每行驶10000公里/每两次换油时更换空滤。 眼下在有车一族中，绝大多数车主对汽车美容非常看重，不惜重金装饰。不过，记者日前走访沈阳、鞍山汽车服务市场了解到，由于不少车主对汽车轮胎的检测与维护不大重视，“亚健康”轮胎很可能给行驶安全带来隐患。
记者采访部分服务商了解到，多数车主对轮胎保养与维护关心不足，有部分汽车轮胎已“病入膏肓”，可车主们还将其当作“健康”轮胎使用。鞍山百迪多汽车服务公司工作人员告诉记者，眼下到店里来给爱车做美容和装饰的车主很多，但是主动前来做轮胎检测的却很少，一个月仅有１０台左右。而且大多是在工作人员发现车胎存在问题后，经过反复提醒车主才进行更换的，还有部分车主即使被提醒，也继续应付使用。
业内人士提醒，汽车轮胎正常的使用寿命在３年左右，在汽车行驶到５万公里的时候就应该更换。长期使用超年限服役的轮胎，不仅会影响汽车在行驶时的稳定性，为汽车行驶带来安全隐患，还会减少汽车的抓地力度，加大汽车油耗。车主除了要及时更换达到服役年限的轮胎外，还应该定期做些前后轮交叉、测试胎压、动平衡等检测项目，这样既能保证汽车行驶的安全性，同时也能为爱车提供更强的动力性。 一辆车带来的花销到底有多少呢？业内专家告诉我们，客观地判断一辆车的经济性，就必须引入“全寿命使用成本”的概念，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用下面的公式表示：
全寿命使用成本＝购车费用 ＋ 使用费用 － 报废残值。
（使用费用包括：燃油、保养、维修、保险、养路费）
● 一辆车全寿命期间的全部费用＝购车费用的2倍
有关数据显示，一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的2倍。近几年，每每油价上涨，都会触动汽车市场的神经，很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车。其实这种观点非常片面，燃油费、保养、维修费都是影响使用成本的重要因素。 『车辆的油耗是选车时很重要的一个考虑因素』
燃油费不难计算，专家提醒大家，厂家公布的60km或90km等速油耗是在理想状态下的最低油耗。实际使用油耗可以参考国家发改委8月初发表的《轿车产品燃油消耗量公告》，其中1.6L级别里，千里马和标致206并列冠军(7.1升)；2.0L级别冠军为福克斯(7.7升)。 ● 配件价格低≠维修费用低
使用成本中最具迷惑性的是保养、维修费。人们普遍认为，备件便宜的车保养和维修费用就低，这是个误区。备件价格和工时费决定每次保养维修的费用；保养间隔和故障率决定车辆全寿命期间需要进行保养维修的次数。两者共同决定车辆使用费用。
『1.4L的标致206具备更好的燃油经济性』
保养间隔里程长短是衡量发动机的设计、工艺和耐用性的一个参数。大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到10000公里之间，这方面最为突出的是标致206，它在法国的保养间隔里程是两年30000公里，考虑到中国的使用情况，保养间隔里程缩短了一半，但仍然以15000公里的间隔成为国产车里最据优势的车型。同样是跑6万公里，一般的小车需要6到8次保养，最多的达到12次，而标致206只需4次，经济性上的优势显而易见。
此外，车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本，这也就是大家常说的“结实的车省钱”。故障率低的车，花在维修上的钱肯定少，道理虽然简单，但很多车主都是在车辆过了保修期后，才切身体会到这一点。 ● 整车质量对后续的花费是一个非常重要的因素
决定全寿命使用成本的最后一个因素是报废残值。买车实际上也是一项投资，选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新带来的损失。国外人买车时非常注意这一点，由于国内绝大多数人是刚刚买第一辆车，还没有考虑到这个问题。不同的车，制造工艺差距还是很大的，新车是感觉不明显，但路遥知马力，日久见“车心”，两三年以后的车况就不可同日而语了。
『充分的考虑能让车辆能给我们的生活带来更多乐趣』
因此，专家提醒大家要综合考虑买车后的长期投入，不要被硝烟弥漫的价格以及眼前的短期的利益所迷惑。 爱车及时的保养可以避免许多问题的出现
爱心提示：一些汽车的大毛病就是因为车主没有主动维修意识，慢慢积累起来的。一些新车的车主刚开始还能按照厂家的规定按时按程保养，但保修期一过，不少车主就开始麻痹大意，结果为车辆安全埋下隐患。一段车辆在过了保修期后，随着行驶里程数的增加，一些故障就会不可避免地出现。因此不主动维修，难免要遭遇“小洞不补，大洞吃苦”的尴尬。
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