解析中国舱外航天服三优势 与美俄仍有差距
在神舟七号飞行任务中，中国航天员将实施首次出舱活动，中国研制的“飞天”舱外航天服的性能备受瞩目。中国载人航天工程研究员刘国宁9月25日接受采访时表示，中国研制的舱外航天服有自己的优势，主要表现在三个方面，但在成熟度、可靠性方面，与美、俄仍有一定差距。刘国宁介绍说，首先，中国的舱外航天服采用更多数字化技术，在信息采集、数据传输等方面均采用数字化手段。而俄罗斯的“海鹰”航天服研制于上世纪七、八十年代，当时数字技术还不发达，因此采用的是模拟技术。
其次，中国的舱外航天服在与飞船联接时，采用CDMA制式，而“海鹰”航天服用的是短波通信方式。
第三，中国的舱外航天服在肘关节、膝关节等处，继承了舱内航天服的优点，相对来说比较柔软，这样航天员的行动也就更灵活。
刘国宁同时也指出，中国的舱外航天服在成熟度、可靠性方面，与美、俄仍有一定差距。舱外航天服独立具备环境控制和生命保障功能，相当于一个小型飞行器，它的供电、气源、制冷、湿度控制等都是由自身完成的。舱外航天服的发展大体经历了两个阶段：第一阶段是上世纪六十年代美、俄航天员出舱时采用的“软式”航天服，与舱内航天服类似；第二阶段是目前的“背包式”航天服，保障系统由航天服自身携带。
[b]火箭设计师张智解读神七起飞瞬间[/b]
长二F运载火箭总体主任设计师张智9月25日解读神七起飞瞬间，他表示，平时主要负责转生体技术工作的的一些事情。来到发射场之后，主要还是对火箭在发射场的一些工作做一些技术的支撑。
张智说，比如说逃逸塔系统都在我的职责范围内，比如说它们正常工作时，测试、操作这不用我去管，我只管把这些信息给它安排好。如果出现了一些问题需要组织救援人员去解决，保证这个发射的进行。
运载火箭“两级半”的火箭，它要有一级、二级，还有助推器，有这样几部分组成。上边是我们叫它“有效载荷”，现在这个“有效载荷”是载人飞船——神州九号载人飞船，我们载人的火箭的上面比其他运载火箭还多了一部分，大家看整流罩上和整流罩上边还多了一部分。
这一部分是载人火箭特有的。从外型上看就由这样几部分组成，都拿出来，每一级实际上都是一个单独的火箭，它有储存器的推动箱、发动机的动力系统，还有一些跟气的东西组成。
当被问及这次火箭的燃料使用的是什么？张智回答说：“我们常规使用的偏二甲阱与四氧化二氮。”
到太空之后，火箭会一节节的脱落。张智说，没用的就分掉。 比如说助推器的话，最早抛掉是逃逸塔，大概是在120秒的时候。140秒左右助推器也被分掉了；160秒，一级火箭也给分离掉了。到211秒，整流罩也没有什么用，把它也扔掉；剩下就是二级火箭跟着飞船实际上一起入轨的，583秒—586秒。“火箭树立在发射台上，一直到同飞船分离这段时间都需要保证，但我们做工作的话，也是分轻重的。我们研究过火箭在哪个阶段可能飞行会出现问题概率最大，我们研究的结果大概是起飞那一段，火箭刚工作的时候。再有一个就是，跨越一个我们叫臭大气层那一段跨越速度和最大速核那一段比较重点。”
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